九江长江大桥维修应用高科技伸缩装置

概要：获得国家专利的“LB多向变位桥梁伸缩装置”技术正在九江长江大桥公路桥应用，这是目前伸缩量800毫米以上“特大变位量梳形桥梁伸缩装置”技术在国内公路桥上首次应用。日前，记者在九江长江大桥公路桥施工现场看到，伸缩量为815毫米、855毫米和935毫米三条最大的梳形伸缩装置正在进行安装，改造后的伸缩装置抗震性好、车辆过渡平稳、能解决翘凿、断凿等问题。 九江长江大桥公路桥全长4480米，1993年建成通车。2003年，公路桥进行全面改造，正桥桥面5条伸缩缝安装了“三防”式伸缩装置。随着车流量日益增多，装载量加大，大桥中最大的三条伸缩装置出现翘凿、断凿等坏损现象，严重影响大桥安全。为此，大桥管理局决定对伸缩装置进行改造。研制“LB多向变位桥梁伸缩装置”的路宝交通科技有限公司总经理徐斌告诉记者：“目前研制这种装置在国内尚属首家，伸缩量800毫米以上在长江大桥上使用，全国还是第一次”。 施工人员正在安装935毫米伸缩装置。为保畅通，分左右施工，图为安装好的伸缩缝。

　　获得国家专利的“LB多向变位桥梁伸缩装置”技术正在九江长江大桥公路桥应用，这是目前伸缩量800毫米以上“特大变位量梳形桥梁伸缩装置”技术在国内公路桥上首次应用。日前，记者在九江长江大桥公路桥施工现场看到，伸缩量为815毫米、855毫米和935毫米三条最大的梳形伸缩装置正在进行安装，改造后的伸缩装置抗震性好、车辆过渡平稳、能解决翘凿、断凿等问题。

　　九江长江大桥公路桥全长4480米，1993年建成通车。2003年，公路桥进行全面改造，正桥桥面5条伸缩缝安装了“三防”式伸缩装置。随着车流量日益增多，装载量加大，大桥中最大的三条伸缩装置出现翘凿、断凿等坏损现象，严重影响大桥安全。为此，大桥管理局决定对伸缩装置进行改造。研制“LB多向变位桥梁伸缩装置”的路宝交通科技有限公司总经理徐斌告诉记者：“目前研制这种装置在国内尚属首家，伸缩量800毫米以上在长江大桥上使用，全国还是第一次”。