欢迎来到 - http://www.gczl8.com !

您当前所在位置: 工程资料吧建筑课堂工程资料交通工程影响钻孔贯注桩施工的老桥基础处置惩罚 -- 正文

影响钻孔贯注桩施工的老桥基础处置惩罚

[05-05 17:11:48]   来源:http://www.gczl8.com  交通工程   阅读:9948

概要:座落在主河流上,墩址处常水位水深50m~90m.受桥梁结构的影响,新桥14号、16号桥墩座落在老桥1号、3号墩址处。原有桥梁为净跨20m的钢筋混凝土桁架拱桥,新桥施工前老桥上部结构已被拆除。议决施工实测和多方视察,确定老桥墩墩身以下为钢筋混凝土承台,承台长82m,宽60m,厚20m,承台以下为打入桩基础,桩长150m~170m,截面45cm×45cm的方桩,每墩打入桩数目18根,墩身偏向分3排,桩间距10m~120m不等。新桥施工前,已议决水下爆破拆除墩身,爆破后,部分混凝土残渣散落在河床外貌,也给新桥基础施工造成肯定难度。具体施工时发明新桥14-2号、14-3号、16-2号桩分别有老桥打入桩基础占据桩位,致使钻孔事情不能举行。2、施工方案制定凭据墩址处地质水文文件,思量后序工序施工要求,老桥桩基础扫除必须做到以下几点:①一次性乐成,桩体须全部消除,以利钻孔贯注桩施工,不能出现断桩,使部分桩体留地下。②破除方桩历程中,尽可能连结桩周围土体的稳固性,以确保贯注桩施工质量。③新桥主跨桥墩为三桩式墩身,桩间距75m,待扫除老桥打入桩距新桥贯注桩近来间隔58m,因此,在桩体扫除历程中,尽可能淘汰对相近土体孕育发生

影响钻孔贯注桩施工的老桥基础处置惩罚,http://www.gczl8.com

  摘要:先容了在阜阳市泉河新大桥桩基础施工中,对影响施工的老桥基础的处理。

  关键词:阜阳泉河新大桥;老桥基础;影响与处理

  随着社会经济生长和车流量的迅速增长,对蹊径工程的质量和品级要求也越来越高,许多蹊径桥梁需要扩建,以餍足高尺度的要求。然而,再建桥梁为了计划和结构公正,通常造成新老桥基础的重合,施工中须扫除原有桥梁基础停滞,才气保证新桥施工的顺遂举行。本文以泉河新大桥工程为例,分析此类题目处理要领。

  1、工程外貌

  阜阳市泉河新大桥位于阜阳市区内,是在拆除老桥的基础上举行扩建,计划全长73995m,由主桥、引桥及两头引道组成,其中主桥为8孔30m预应力T梁,直径16m钻孔贯注桩基础。两岸引桥共18孔,为144m~160m不等跨预应力空心板梁,直径12m钻孔贯注桩基础。南北两岸分别有引道10010m和11457m.该桥址处地质状态较好,重要为亚粘土层,主跨14号、15号、16号桥墩座落在主河流上,墩址处常水位水深50m~90m.受桥梁结构的影响,新桥14号、16号桥墩座落在老桥1号、3号墩址处。原有桥梁为净跨20m的钢筋混凝土桁架拱桥,新桥施工前老桥上部结构已被拆除。议决施工实测和多方视察,确定老桥墩墩身以下为钢筋混凝土承台,承台长82m,宽60m,厚20m,承台以下为打入桩基础,桩长150m~170m,截面45cm×45cm的方桩,每墩打入桩数目18根,墩身偏向分3排,桩间距10m~120m不等。新桥施工前,已议决水下爆破拆除墩身,爆破后,部分混凝土残渣散落在河床外貌,也给新桥基础施工造成肯定难度。具体施工时发明新桥14-2号、14-3号、16-2号桩分别有老桥打入桩基础占据桩位,致使钻孔事情不能举行。

  2、施工方案制定

  凭据墩址处地质水文文件,思量后序工序施工要求,老桥桩基础扫除必须做到以下几点:

  ①一次性乐成,桩体须全部消除,以利钻孔贯注桩施工,不能出现断桩,使部分桩体留地下。

  ②破除方桩历程中,尽可能连结桩周围土体的稳固性,以确保贯注桩施工质量。

  ③新桥主跨桥墩为三桩式墩身,桩间距75m,待扫除老桥打入桩距新桥贯注桩近来间隔58m,因此,在桩体扫除历程中,尽可能淘汰对相近土体孕育发生打击力,制止对新桥已成桩体造成侵害。所以,施工方案制定接纳从土体中剥离桩体,施加外力破除的要领。该方案实验清静可靠,一次性破除,对已成桩及周围土体影响较小。打入桩破除后,实时封填土,短期内可举行钻孔贯注桩施工。

  3、施工要领

  3.1待拔桩位设钢护筒,待拔桩在钢护铜内,以偏移钢护筒中心40cm为佳。钢护筒打入河床外貌以下,打入深度凭据河床土质密真相况而定,使钢护筒在钻孔历程中能随遭受肯定高度的静水压力。

  3.2待拔桩与钢护筒壁在待拔桩与钢护筒壁间隔最大处钻大直径孔,孔深凌驾待拔桩尖以下不少于20m,孔径不小于80cm,并使待拔桩侧面紧贴孔壁上,以便潜水员从大直径孔孔口处入水,检查待拔桩周围土质剥离情况,固定捆绑千斤绳。在待拔桩周围,与大直径孔壁接合处起,一连钻小直径孔,小直径孔深不少于待拔桩长,孔径20cm~40cm,先后孔位应一连,以保证待拔桩与周围土完全疏散。

  3.3待拔桩侧周围孔位连通连通后,举行清孔作业。清孔重要目的是促进待拔桩侧土完全剥离,减小拔桩摩阻力。清孔由钻杆或其它管具送进高压水,水流出口向着桩侧,序次由上向下举行。沉淀在孔底的沉渣陪同泥浆由护筒口流进沉淀池,部分沉积在大直径孔底。清孔时泥浆浓度控制在120g/cm3,并注意连结护筒内承压水头高度,以防清孔历程中坍孔征象的孕育发生。

  3.4清孔竣事清孔竣事,潜水员由大直径孔内下潜肯定深度,检查桩周围土剥离情况,固定捆绑千斤绳,举行拔桩作业。

  4.1搭设拔桩事情平台事情平台是桩体破除历程中重要承重体系,自己应有富足的承载力和稳固性。事情平台采用打入钢管桩作基础,钢管桩用直径180mm,壁厚6mm钢管加工制成。钢管桩沿新桥桥墩中线两侧分双排布置,每排桩间距15m~20m,排间距160m.近墩身两排桩间距40m,餍足钻孔贯注桩和拔桩施工要求。钢管桩桩顶用槽钢连成一团体,槽钢焊接在桩顶上,增长施工平台团体稳固性。槽钢顶面纵向布置“工”字钢,作为荷载分配梁。为餍足钻孔贯注桩施工需要,整个施工平台搭生长220m,宽750m,共打入钢管桩44根,凭据河床土质情况盘算和经验估算,施工平台能负担竖向荷载约350t,餍足施工需要。拔桩实验前,用10m×055m×440m立体桁架置于平台“工”字钢上,作为承重梁,高度凭据施工需要,平面叠放增长。

  4.2埋设钢护筒钢护筒采用厚度10mm钢板卷制而成,内径20m,为方便使用,护筒加工成单节长20m,各节之间法兰毗连,最底节底口。钢板切割成45°坡口,以利护筒夯击下沉。护筒就位应正确,餍足巨细直径孔钻孔需要。就位前应用冲抓锥扫除待拔桩周围河床混凝土残块及其它杂物、淤泥,使待拔桩顶凌驾跨过护筒内河床面30cm~50cm,以利钢护筒正确就位。就位时,钢护筒由钻架吊起,屹立拼接下沉,待护筒底口切入河床后,再团体吊起,由潜水员引导护筒正确就位。夯击下沉历程中应接纳措施确保钢护筒不偏位,就位后最大倾斜度不得大于1%.护筒底口穿过河床外貌淤泥,切入较稳固亚粘土层15m~20m,凭据经验能够餍足钻孔需要。钢护筒就位后,用直径50cm冲抓锥沿钢护筒内壁周围抓捞护筒内淤泥层中混凝土残块,冲抓锥落距不能太大,控制在25m左右。冲抓历程中,应避开待拔桩,以防造成桩头混凝土破碎,桩体钢筋向周围散开,增长水下切割难度。若护筒内淤泥层太厚,冲抓效果不够理想,应扫除护筒内淤泥。

  4.3钻孔剥离待拔桩周围土层护筒就位并固定后,举行钻机就位和校正。先在桩一侧钻大直径孔,钻孔前应有潜水员引导,正确定孔位。大直径孔壁与待拔桩侧面应有不小于5cm的阻遏,制止钻孔历程中钻头碰及桩体,造成斜孔和机器事故孕育发生。为确掩护壁效果,泥浆浓度一样平常控制在130g/cm3~140g/cm3之间,或采用膨润土造浆护壁。钻进历程中,应凭据具体情况,公正控制钻孔进度。小直径孔钻孔要领,也接纳泥浆正循环,成孔直径30cm,孔壁距相邻孔及待拔桩侧面应有5cm左右间距,制止钻孔历程中钻头偏移或碰及混凝土桩身。孕育发生此情况,应移动钻机偏离相邻孔位或待拔桩肯定间隔,再继续钻进。每一孔成孔后,即时扫除孔内沉渣,清孔采用钻机自配配置,从钻杆底端射水,由上至下,钻杆下移速率0.5m/min左右。水流尽可能射向待拔桩侧,流向与桩侧面成45°角向下,警备水流直接打击待拔桩侧相对孔壁,造成坍孔,影响桩侧土剥离效果。周围孔清孔完毕,举行拔桩准备事情。

[1] [2]  下一页


标签:交通工程城市轨道交通工程技术大全,交通工程专业介绍工程资料 - 交通工程

《影响钻孔贯注桩施工的老桥基础处置惩罚》相关文章